전국에 서른다섯 개

열세 개 기관이 나눠 갖고 있는데, 구리시가 16곳, 마포구가 7곳입니다. 둘이 합쳐 23곳으로 전체의 65.7%입니다. 나머지 열 개 기관은 한 곳씩이라, 낱낱이 그리면 막대가 보이지 않아 한 줄로 묶었습니다.

구리시의 것은 공원과 하천을 따라 있고, 마포구의 것은 대학과 학교 안에 있습니다. 같은 시설인데 놓는 자리가 다릅니다. 왜 이 두 곳만 이렇게 많이 놓았는지는 데이터에 없습니다. 붉은 글씨가 구리시입니다.

서른다섯 곳 중 스무 곳만 옮겼습니다.

차양막이 있는가, 공기주입기가 있는가, 수리대가 있는가. 셋 다 자전거를 세워 두는 사람에게는 큰 차이입니다. 비를 막아 주는 곳은 셋에 하나, 바람 넣을 데가 있는 곳은 여덟에 하나, 고칠 수 있는 곳은 오백에 하나입니다.

차양막 칸은 절반(53.0%)만 답했고, 나머지 두 칸은 전부 답했습니다. 그래서 차양막 비율은 답을 적은 9,817곳 기준입니다.

공기주입기가 있다고 답한 곳에는 어떤 종류인지를 적는 칸이 또 있습니다. 답은 넷뿐입니다. 수동식, 기계식, 그리고 태양광식. 전국에 태양광 자전거 공기주입기가 349개 있습니다.

다만 공기주입기가 있다고 답한 2,215곳 중 1,000곳(45.1%)은 종류 칸을 비워 두었습니다. 가장 많은 답이 「기타」(806)인 것도 그래서일 수 있습니다.

보관소에도 이름 칸이 있는데, 적힌 것은 대부분 이름이 아니라 위치입니다. 「경복궁역 3번 출구 앞」, 「세검정초교 후문 육교 하부」, 「동십자각지하보도 입구」. 가장 많이 쓰인 낱말이 「출구」(520)인 이유입니다. 14,983가지 중 12,988개는 딱 한 번만 쓰였습니다.

가장 흔한 이름은 그냥 「자전거거치대」 124곳입니다. 가장 긴 것은 42자인데, 이름이 아니라 주소 일곱 개를 한 칸에 이어 붙인 것입니다.

반대로 한 글자로 답한 곳이 9곳 있습니다. 전부 숫자입니다 — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.

설치연도를 적은 곳은 7,291곳(39.4%)뿐입니다. 그중 2010년 한 해가 1,449곳으로 다른 해의 서너 배입니다. 전국에 공영자전거와 자전거도로가 한꺼번에 깔리던 때입니다.